市民沈先生： 过度收费会引发质疑 市民沈先生是一名车主，近来一直关注停车调节费的问题。“收费治理交通可以理解，但是过度收费就会引发市民质疑。像平峰时段，道本身就不拥堵，就不应该收费。”沈先生认为，道是公共资源，修建的目的是为了行车，“既不能完全堵死，也不能一辆车没有，适度的拥堵意味着道资源得到最大发挥。”他还提出，市民会有自主选择的机制，“如果开车上下班的效率不如公交地铁，那么市民就会自动转换出行方式。” 市民邱小姐：应鼓励错峰上下班 市民邱小姐认为，早晚高峰交通拥堵的主要原因是大家都要赶着在同一个时段上下班，而职住分离也加剧了交通拥堵。“有条件的企业和单位，可以实施错峰上下班甚至是在家办公。”邱小姐说，包括错峰上下班在内的弹性工作制在欧美发达国家已经很流行，深圳不妨进行有效尝试。 市民甘先生：或将催热二手车交易 甘先生在福田区一家公司上班，他认为养车用车成本已很高，“如果再加收停车调节费，按每天60元来算，一年就要增加两万多元。”甘先生估计停车调节费实施后会有很多车主将自己的车卖掉，“估计二手车交易会很火热，但恐怕市场得转向内地。” 延伸内容： |