近日，记者接到家住机场的陈先生的，他希望可以增加改善机场片区公交车的线和班次，改善服务质量。陈先生介绍霞山区机场片区有公共租赁住房、后坡村、草塘村、挖尾村等居民聚集区，居民数量不少，公共交通出行愿望强烈，但是该片区的公共交通少，有待加强。 陈先生抱怨，机场片区居民不少，但是经过机场的公交车线和机场专线，且这两条公交车线班次少。记者跟随陈先生来到了位于机场的公交站，在“机场东”公交站，记者看到站牌上有14和海田机场专线从霞山分站发车，终点站为湛江教育，途经儿童公园、海头市场、机场、西厅村、花村、畅侃村、志满等地，绝大部分站点是在农村地区，14票价为2至6元不等。海田机场专线始发站为海田车站，终点站湛江机场，途经金沙湾小区、会展中心、中澳花园、农垦医院等，途经站点都是市区内的繁华地带，票价为2元。 陈先生说，自己一家刚搬到公租房不久，自己和70岁的老母亲乘坐14公交车时，被司机告知不能使用老年人乘车卡，必须要付车费，陈先生认为，母亲已经70岁，而且有老年人乘车卡，理应免费，但是司机称，14公交车由私人承包，要考虑经济效益，所以不能使用老年人乘车卡。 按照站点设置，14车驶经机场时，理应在辅里行驶，但是记者观察到，14车在驶进机场后，并没有进入辅，而是继续在机动车道里行驶，并且在机动车道边上落客，“没有在机场坐过14车的市民，如要等车肯定是到站牌那里等车，但是他不知道公交车不走辅，就只能一直干等着。”陈先生说，机场片区的居民都知道公交车不走辅，所以到机动车道边的花坛里等车，把草坪都踩秃了。此外，14车在机场东上客后，不在水泥厂站和挖尾村站停留，一前行至陈铁村站。陈先生希望，14车可以按站点停靠，在辅行驶，让老年人使用乘车优惠，体现尊老这一优良传统。 按照站牌说明，机场专线分钟一班，而附近居民表示，常常是超过30分钟了也等不来一趟车。陈先生指出，机场片区的居民不少，但只有两条公交车线，一条班次太少，另一条途经的都是农村地区，市民如果要去霞山、赤坎闹市区，要走很久，到了椹川大道才有其他公交车。他，可否让途经机场口的其他公交车，如13车、15车等，绕进机场，再转出椹川大道继续前行。梦见鞭炮声
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