2017年是众泰汽车集团的“质量年”，随着T700、T600Coupe、T300等系列车型的上市和热销，众泰汽车的品牌价值进一步提升，品质派、World泰”得到越来越多用户的认可。同时，众泰汽车正向开发能力进一步增强，众泰汽车工程研究院通过各研发车型项目，深入贯彻实施IATF16949质量管理体系标准，重点开展特殊特性识别、S/DFMEA分析等工作，为研究院质量体系建设、质量转型升级积累了宝贵经验。
产品特殊特性包括关键特性和重要特性，其中关键特性影响安全法规、整车运行功能，重要特性影响模块运行功能、舒适性。特殊特性一旦失效，可能导致市场召回和顾客严重抱怨，给企业造成重大经济损失和品牌。因此识别和控制产品特殊特性，是正向开发的关键。 研究院始终站在用户的角度去识别和开发产品特殊特性，从整车到系统模块、总成零部件建立关联迭代矩阵，形成特殊特性清单，自上而下层层分解，自下而上层层承接。特殊特性清单随设计冻结同步冻结，输入给生产和供应商，作为产品二次开发、试制试验、工艺开发、质量控制的重点。 产品特殊特性要在整个供应链进行传递和落实，生产和供应商基于产品特殊特性识别过程特殊特性，选择适当的加工和检测设备，要求关键、重要特性的过程能力指数（Cpk值）要达到限定值。由于产品特殊特性对于项目投资和质量成本有非常大的影响，为防止开发极端，研究院还建立了整车、系统模块、总成零部件的初始特殊特性清单，防止特殊特性开发不足和开发过度。
潜在效模式及后果分析（FMEA）作为IATF16949质量工具的核心，贯穿于整个产品开发和过程开发的始终。在不同的开发阶段FMEA又分为系统FMEA（SFMEA）、设计FMEA（DFMEA）、过程FMEA（PFMEA）、设备FMEA（EFMEA）等。其中产品开发过程要做好SFMEA和DFMEA，识别和预防质量风险，实现知识积累。 研究院在SFMEA和DFMEA过程中，突出重点、正反结合，杜绝形式主义，注重最佳实效。所谓突出重点，就是紧紧围绕特殊特性开展S/DFMEA，从结构定义、功能定义、失效定义、原因分析、控制措施、风险评估、改进优化、改进验证八个过程进行展开。所谓正反结合，就是将控制新技术风险和规避历史问题相结合，对新技术的成熟度重新进行了定义，对历史问题的导入原则进行了规范。 为了做好S/DFMEA，研究院还对产品失效模式和编码规则进行了完善，对系统、总成、零部件的接口关系进行了分析，对接口的连接方式和失效模式进行了定义，对嵌入式软件的失效风险进行了重点分析。一系列严密的逻辑过程确保了S/DFMEA的系统性和严谨性，通过以往项目积累了经验，为各车型开发提供了借鉴指导。
2017年众泰汽车研究院在自主开发的道上收获满满：T700获得国产SUV车型大，月销量连续多月突破万辆；T300一上市就获得年轻消费者的追捧，终端市场持续热销供不应求。这些成绩的取得，是用户和市场对众泰品质的认可，同时也是众泰技术研发能力达到新阶段的标志。返回搜狐，查看更多
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